当前一个现实是：智舱和智驾发展较快，而运动域仍处于“电动化”、“智能化”的前期阶段。若按照传统底盘架构继续发展，信号延迟、部件协同不足、安全冗余有限等固有问题将无法被解决。华为智擎提出，运动域需要打破传统，建立全新架构，以超级部件为基础，以超级融合系统为方向，基于电动化和智能化技术，在用能、运动和安全三个用车核心需求维度上进行全面提升，实现“主动感知+精准执行”，最终真正将“精准守护 安全出行”变为现实，为L3、L4以上的高阶智驾铺好最后一公里的技术基石。

冲击度电续航极限，从“堆电池”到“提能效”

缓解续航焦虑，过去行业的主流思路是增加电池容量，但电池增重会反向抬高整车能耗，形成边际递减。运动域作为能量从储存到释放的执行层，其效率直接决定每一度电、每一升油的转化率。

行业正在从“堆电池”转向“提能效”，而运动域是这场转型的主战场。华为智擎通过电驱效率的持续爬坡，将“度电十二公里”从目标变为落地车型的可交付指标，本质上是在用能管理维度缓解续航焦虑。

从“超级部件”到“超级系统”，让车辆更加“快、准、稳”

能效提升只是运动域融合的第一层价值。更深层的意义在于：当驱动、制动、转向、悬架被统一调度，车辆的执行能力就不再是简单响应，而是可以主动适配驾驶意图与路面状态。